tram | Wochenanzeiger

Der Schienenersatzverkehr für die Tramlinie 19 wird bis Ende Dezember verlängert. Grund sind Arbeiten an der Tram-Westtangente auf der Fürstenrieder Straße, die die Tramlinie 19 kreuzt.

Am Schwabinger Tor ist eine Trambahn entgleist und in die gleichnamige Haltestelle gefahren. Vier Personen wurden verletzt, der Fahrer musste zur Behandlung ins Krankenhaus.

Ab 16. Oktober fährt die Tram 16 mit Betriebsbeginn wieder auf ihrem regulären Linienweg zwischen Romanplatz und Effnerplatz beziehungsweise St. Emmeram.

Grünes Licht für die Tramstrecke von Neufreimann bis Am Hart hat der Mobilitätsausschuss des Stadtrates gegeben. Der Bau beginnt im Herbst.

Die Stadtwerke München treiben im Auftrag der Landeshauptstadt die Planung für die Tram-Neubaustrecke in Johanneskirchen voran. In Vorbereitung auf den Bau untersuchen die SWM von 3. bis 15. Juli den Boden.

Ein roter Lkw mit Kran hinterlässt immense Sachschäden am Münchener Tramnetz. Der Fahrer flüchtet. Die Polizei bittet potenzielle Zeugen um Mithilfe.

Nach knapp viereinhalb Jahren kann die Tram die Isar wieder über die Ludwigsbrücken queren. Seit dem 9. Mai fahren die Tram 17 und die Nachttram N17 auf ihrem regulären Linienweg - und halten am Deutschen Museum, Gasteig und Wiener Platz.

Ist eine Verlängerung der Tram 20 von Moosach bis zum Bahnhof Dachau möglich?

Wenn entlang der Fürstenrieder Straße die neuen Tramhaltestellen entstehen, sollen sie sogleich mit WLAN ausgestattet werden, dafür setzt sich der Bezirksausschuss Laim jetzt auf Wunsch der Jugendlichen im Viertel ein.

Für mehr klimatisierte Trambahnen setzt sich der Bezirksausschuss Neuhausen-Nymphenburg (BA 9) auf Initiative von Doris Werthmüller (Grüne) ein. Noch in seiner Winter-Sitzung entschied das Gremium, bei der Stadtverwaltung anzufragen, ob zumindest für die Trambahnlinien 16, 17 und 12 neue, vollklimatisierte Trambahnzüge eingesetzt werden könnten.

München setzt ein klares Zeichen für moderne Mobilität: Der Stadtrat hat kürzlich die Finanzierung für zwei zentrale Tramprojekte auf den Weg gebracht - eine Strecke ins neue Wohngebiet nach Freimann sowie eine Verbindung von Johanneskirchen zum Arabellapark im Münchner Nordosten.

Zwei von insgesamt 39 Bürgeranliegen, die bei der Bürgerversammlung in Laim zur Sprache kamen, hatten die Großbaustellen im Stadtbezirk zum Thema. Eine Bürgerin stellte die Anfrage, warum so viele Maßnahmen der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) zeitgleich durchgeführt werden müssen. Des Weiteren fragte sie zum Bau der Tram-Westtangente: „Warum sind nicht zwei Fahrspuren je Fahrtrichtung in der Fürstenrieder Straße gewährleistet worden?“

Dass die Bürgerversammlung ausgerechnet in diesem Jahr, wo zahlreiche Bürgeranfragen und Anträge im Kontext der Großbaustellen in Laim erwartet werden, an den Rand des Stadtbezirks gedrängt werden sollte, stieß im Bezirksausschuss Laim (BA 25) auf Gegenwehr. Die Stadtverwaltung hatte die Versammlung für den 14. November im Erasmus-Grasser-Gymnasium terminiert. „Verärgert“ sei er darüber gewesen, sagt Josef Mögele (SPD), Vorsitzender des BAs Laim, als er davon erfahren habe – ebenso wie seine Gremiumskollegen. Gemeinsam setzte man sich dafür ein, dass die Bürgerversammlung doch im eigenen Viertel stattfindet.

Begrünte Wartehäuschen an den Bushaltestellen entlang der Tram-Westtangente, das hatte der Bezirksausschuss Laim (BA 25) auf Initiative der Grünen angeregt. Die Wartehäuschen und deren Dächer sollten so geplant werden, dass sie sich für eine Begrünung eignen. Das Mobilitätsreferat (MOR) holte nun hierzu eine Stellungnahme der zuständigen Stadtwerke (SWM) und der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ein. Darin heißt es: „Begrünte Wartehallen können wir zum jetzigen Zeitpunkt insbesondere aus finanziellen Gründen nicht umsetzen, für entsprechende Zusatzkosten steht absehbar keine Finanzierung zur Verfügung.“ Im Fokus von Stadtwerken und Verkehrsgesellschaft stünden derzeit die Aufrechterhaltung des Betriebs, die Grunderneuerung sowie die Planung und Umsetzung wichtiger Infrastrukturprojekte, die die Leistungsfähigkeit des ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr) in München auch in Zukunft sicherstellten. „Bei der Tram-Westtangente werde die herkömmlichen Wartehallentypen verbaut“, erklären SWM / MVG. „Eine zukünftige Begrünung der Dächer ist aktuell nicht explizit Bestandteil der Planung.“