Bürgerbeteiligung | Wochenanzeiger

München wächst unaufhaltsam, und auch Moosach macht da keine Ausnahme: Leben aktuell rund 56.000 Menschen im Stadtbezirk 10, werden es laut einer Prognose der Stadt bereits in sechs Jahren fast 68.000 sein. Dass gefühlt an allen Ecken und Enden neu gebaut wird, gefällt nicht jedem. Vor allem die Pläne für das neue Quartier rund um das Botanikum sind umstritten.

München wächst, und wächst, und wächst: Bereits 2040 sollen Prognosen zufolge über 1,8 Millionen Menschen in der Landeshauptstadt leben, fast 300.000 mehr als heute. Kein Wunder also, dass die Stadt an allen noch freien Ecken und Enden bauen will. So auch östlich der Marienburger Straße: Für das neue Viertel mit Wohnungen, Kitas und Gewerbe haben die Verantwortlichen kürzlich in einem Infoabend die detaillierten Pläne vorgestellt.

Die Stadt wird gefühlt immer dichter: Mehr Menschen, mehr Verkehr und zunehmende Hitze, die durch Beton und Asphalt verstärkt wird. Im Westend, einem der am dichtesten besiedelten Viertel der Stadt, wünscht man sich daher als Gegenpol eine stärkere Begrünung und eine qualitätsvollere Gestaltung des öffentlichen Raums, wie zuletzt bei der Bürgerversammlung durch mehrere Anträge deutlich wurde. Der Bezirksausschuss (BA) setzte sich indes dafür ein, dass das Westend sogar zum Pilotbezirk für einen sogenannten „Superblock“ wird. Dieser solle aber nur mit der Zustimmung der Stadtteilbewohner entstehen, betont das Gremium, und sucht so Sorgen und Mutmaßungen im Vorfeld des Projekts zu zerstreuen.

45 Parzellen werden in den neu angelegten „Bürgergärten“ in der Sphäre „Garten” der Landesgartenschau Kirchheim seit Mai hergerichtet und bepflanzt. Das gemeinsame Angarteln hat vor kurzem stattgefunden – und wieder waren alle Bürgergärtnerinnen und Bürgergärtner mit dabei. Schon in der Bewerbungsphase hatte das Team der Landesgartenschau viele kreative Konzepte erhalten. Umso größer ist die Vorfreude auf die bald farbenfrohen und artenreichen Parzellen.

Mit dem Verkehrskonzept der Stadtverwaltung sind die Aubinger unzufrieden. Es müsse dringend nachgebessert werden, forderte Jürgen Müller, Sprecher der Bürgervereinigung Aubing-Neuaubing. Kopfschütteln gab es bei den Bürgern darüber, dass gerade die vieldiskutierte Anbindung Freihams an Aubing beim Verkehrskonzept ausgespart worden sei. Denn dieser Punkt würde die Bürger besonders beschäftigen. Auf einer solchen Basis könne jedenfalls kein Stadtratsbeschluss basieren, folgerte Müller. Jetzt sollen die Stadträte aus dem Westen nachhaken.

Inmitten des Paketpost-Areals soll ein Zentrum für Kunst, Kultur sowie Spiel und Sport entstehen. Aus der Paketposthalle soll „ein Stadtforum für München“ werden, wenn es nach Stadtbaurätin Elisabeth Merk geht. Wie genau die Erdgeschossfläche der denkmalgeschützten Halle einmal genutzt wird, sollen Bürger mitentscheiden. Unter dem Motto „alle für die Halle“ hat der Bürgerbeteiligungsprozess jetzt begonnen. Vier Wochen lang können Ideen eingereicht werden. Bis die Halle bespielt wird und Bürgerideen darin verwirklicht werden, wird es aber noch etliche Jahre dauern.

Für die Menschen in der Siedlung entlang der Karlingerstraße und Gubestraße stehen große Veränderungen bevor: Die Häuser im Bestand der GWG werden Schritt für Schritt abgerissen und neu gebaut. Auch die angrenzenden Siedlungen hin zum Wintrichring sind städtebauliches Sanierungsgebiet, in dem sich viel verändern wird. Wer hier wohnt und wohnen bleiben kann, muss die nächsten 20 Jahre mit wandernden Baustellen leben.

„Wie soll München in 20 Jahren aussehen?“, das war die Kernfrage der Online-Bürgerbeteiligung „Step 2040“. Dabei steht „Step“ für Stadtentwicklungsplan. Tausende von Münchnern, darunter viele aus Aubing, hatten sich daran bis Mitte April beteiligt. Das Referat für Stadtplanung und Bauordnung hatte aufgerufen, Ideen für eine nachhaltige Stadtentwicklung abzugeben und zu kommentieren. Für die Vorschläge konnte mit „Likes“ gestimmt werden. Die Aubinger hatten besonders auf die drängendsten Stadtviertelthemen wie die Bebauung und die Verkehrsanbindung Freihams hingewiesen. Die Ideengeber der 15 Beiträge, die am meisten Zustimmung erhalten, laden Stadtbaurätin Elisabeth Merk und der Leiter der Stadtentwicklungsplanung, Arne Lorz, am 23. Mai ein, im Plantreff über ihre Ideen zu diskutieren. Außerdem erhalten die 50 Ideen mit den meisten Stimmen eine eigene Stellungnahme durch die zuständige Fachabteilung der Stadtverwaltung. Die anderen Vorschläge werden mit in die Planung genommen.

„Der Bagger wird noch lange nicht anrollen“, versicherte Daniel Genée, Stadtteilmanager in Aubing, in der letzten Bezirksausschusssitzung. Den BA-22-Mitgliedern erläuterte er das Procedere rund um die geplanten Neugestaltungen und Sanierungen im Bereich der Ubostraße 7-9 und dem mit dem Giglweg, dem Bahnhofsvorbereich und der Fußgängerunterführung erweiterten Umgriff. Grundlage für die künftigen Baumaßnahmen sei der Stadtratsbeschluss, alle vor Ort bestehenden Einrichtungen wie THW (Technisches Hilfswerk), Reitstall und Kulturzentrum Ubo 9 zu erhalten und dazu einen „Dorfplatz“ für die Aubinger anzulegen. Auch die Feuerwehr, der Jugendtreff „Tenne“ sowie die Pfarrei am Giglweg werden eingebunden.

Noch bis zum 15. März können sich die Bürger am Verkehrskonzept für den 22. Stadtbezirk beteiligen, und zwar „online“. Dazu müssen sie sich auf der Webseite der Stadt (unser.muenchen.de), registrieren. Hier bekommen sie Informationen über die Maßnahmen, können diese kommentieren oder den virtuellen „Daumen“ nach oben oder unten recken. Das Mobilitätsreferat will ein Stimmungsbild aus dem 22. Stadtbezirk zu den geplanten Maßnahmen bekommen, um noch in diesem Jahr eine Beschlussvorlage für den Stadtrat ausarbeiten zu können. Im Konzept wurden drei Handlungsfelder identifiziert: „Öffentlicher Verkehr“, „Fuß- und Radverkehr“ und „Kfz-Verkehr“. Die Ideen sind auf der Homepage erläutert. Derzeit werden im 22. Stadtbezirk etwa die Hälfte der Wege mit dem Auto zurückgelegt. Vor allem der Radverkehr schneidet mit einem Anteil von sieben Prozent im Vergleich zum städtischen Durchschnitt von 18 Prozent unterdurchschnittlich ab. Deswegen möchte das Verkehrskonzept einen Umstieg vom Auto auf den öffentlichen oder Rad- beziehungsweise Fußverkehr erleichtern.

Die öffentlichen Grünflächen am Scharfreiterplatz und am Hohenschwangauplatz in Obergiesing werden aufgewertet und umgestaltet. Dafür hat der Stadtrat dem Baureferat am 5. November 2019 die Ausführungsgenehmigung erteilt.